昨日の朝鈴鹿サーキットからの帰り道、中部電力系の電気工事会社トーエネックの大編隊に遭遇しました

すでに三重県のサービスエリアで休憩中の方々に会ったのですが、高速道路を走っていても、抜いても抜いても前方に延々と走っています



一つの編隊は高所作業車4台、建柱車1台、交通規制用の看板やその他道具乗せたトラック1台そして軽自動車のワンボックスライトバンが3台ほど（どうやら交通規制のカードマン）約９台ほどの軍団

その軍団も結構なスピード（法廷速度いっぱい）で走っていますが、坂道でスピード落ちたら追い越します
鈴鹿から中津川までの間に１０編隊以上抜いたと思います、三重ナンバー、豊田ナンバー、三河ナンバー、豊橋ナンバー等々

目指すは千曲川かな、ご苦労様です。

本日月次点検していると、先輩から譲って頂いた受託先から「キュービクルのブレーカーが切れてしまいます・・」
電話ではどういう状況で切れるのかイマイチわかりません
まだ本格稼働の季節前で試運転中なので、急がないということで、月次点検の終わった午後から出動しました



この300Aのブレーカーが切れたとか、先輩の記録を見ると、このバンク全体で300Aの負荷なので切れるわけないが・・

落ち着いて担当の方にいろいろ尋ねると、10数kWのスターデルタ起動の複数の機械を殆ど同時に起動したらしい
そりゃ切れますわ～、というわけで、起動するときは1台ごとに回転が上がってから次の機械を起動して貰うように指導してください、できれば注意事項として表示してくださいとお願いして、一件落着

まだまだ暑いですが、頑張って早く月次点検終わりたい



気が付けば、構内第1柱横の木が・・・ＰＡＳまであと3mくらい

そろそろ枝を切らないと、来年あたりに切ると危険作業になる（絶縁バケットが必要）
事務長さんに話したら今年のうちに根元から切りますとの返事、ありがたい
私はこの木がここのシンボルなっているのかと心配しましたが、停電の方が怖いと理解いただきました、ありがたいです

この日の年次点検では大型変圧器のタップ変更です
単相300kVA3台Δ結線なので神経を使います
年をとるとだんだんおっくうになって、余計な心配をします、締め付け不良やらかすと大変なことになる、ナットを落っことしたらどうしょう・・・とか



受電電圧が時々6200Vを切っていますので、とりあえず6450に変更します、6300だと休日に低圧側が上がりすぎるので




この受託先の主力のＭ社の変圧器でなくて、Ｈ社なので慎重にやります（ボルトが長いので）

使用10年ですが、負荷が重いので少し変色始まってます



ナットを二つとも外すので、さらに気が重いです・・・




今回下の二種類の道具使いましたが、ドライバー型が扱いやすかったです、メガネだと動きがスムースで無かった

締め付けトルクも、締めすぎず緩くもなくて扱いやすい

お盆休み中の年次点検による停電を利用して、リコール中の励突ＬＢＳのバリア交換を業者に依頼しました



本日は数が多いので自分達では時間がありません

さすが作業は慣れたものです



作業者から指摘を受けました、ブレードとヒューズが黒く変色しています

これはこの電気室の環境が悪いからと説明しました、受託先には酸を扱ったり腐食性ガスが発生するところがあって、そこは間違いなく銀メッキが変色します
銀はほんの少しの腐食性の雰囲気でも変色するので時々磨きますが・・・・



この受託先でも雰囲気の良い電気室は変色していません

私の勤務していた会社も同じ環境ですが50年近くトラブルはありません