日曜日の竣工耐圧試験でバッテリーの容量抜けか充電不足で電圧低下したのか、新品のバッテリー発注の前に念のため確認しました

日曜日の午後から20時間充電して、その後28時間放置しました



バッテリーの電圧は大丈夫のようでした

これからは半日以上は充電することにしましたが、今の使用頻度では（めったに充電しないので）そのうちバッテリーの更新も必要
かも

本日の月次点検でこの松の木を切り倒す予定でした



来年の夏には受電ケーブルとＶＣＴの接続部に接触しそうです

あいにく、本日は息子が他に出かけたので、私一人です・・・・



先日購入した充電チェーンソーはとてもよく切れたのですが・・

太い幹を細切れにして、小枝を切り落とすのに、息が切れました・・・・



これで楽に軽トラックに乗せられます

あとは受託先の連絡責任者様が処理して頂けるとのことです

本日は朝８時半から年次点検に合わせて、先月お願いした更新時期になった高圧ケーブルの更新がありました



なぜか、絶縁仕様の高所作業車でなかったので、念のため急遽電力さんの開閉器を開放依頼しました




ＧＡＢ型の開閉器なので、直流耐圧で問題無いので接続してもらいました




現地で充電電池をチェックしたら、電池が空っぽ・・・・昨日充電したのに・・

原因不明、バッテリーの寿命が考えられますが、急遽一回耐圧掛けられる望みで車載発電機で充電しました



耐圧試験準備完了頃には電池電圧も正常回復しました

ケーブルの二次側は変圧器もかなり年数経過しているので、耐圧は掛けません



電流は読めないほど少ないです

しかし途中で電池電圧低下の警報がでました・・・・なんとか10分間は電圧低下も無くてやれやれです
早速充電電池注文しなくては・・



最期に高圧機器一括絶縁抵抗と5000Vで15ＧΩ

本日は寒くて寒くて、年寄りには辛い日でした

昨年の１２月１９日に発注しました、ハイエースキャンカー
45km走った可児市のトイファクトリーまで引き取りに行ってきました



準備できるまで店内の展示場をウロウロ、ここの車は品質が良いのと仕上がりのセンスが良いので人気が高いです

展示車両は豊富にあります



目の保養の為によく観察しました




さすが、車幅がひろいので余裕がありますし、車高も高いので息子でも頭がつかえません




でもこれだけ高価では買おうかなんて気にはなりません・・・




新車でも、ナンバーも車体色も一緒なので、近所の人たちには更新したのは判らないでしょう

ただし、フロントのスポイラーが無いのと、タイヤが純正なので格好はイマイチです



帰りに自宅近くのＧＳで給油とタイヤの交換して、車庫に収納

新車の内部はこんなに変わりました
キャンプ用品を左のスペースに収納するために棚を自作する楽しみが出来ました
来年のシーズンまでゆっくり考えてまとめなくては

今年も忙しかったので・・・というわけでもありませんが年末なので買いました



以前より、この原理を使ったリーク・キャッチャーを使っていますが、なかなか戦力になるので、同じメーカーのこれを買いました

参考記事は頼りになります、リークキャッチャーを見てください



センサーは二個あると便利かな


使うのは、日ごろ苦労している息子と娘の旦那さんでしょう